Lehekülje ADS-B lähteteksti vaatamine

== ADS-B e. Automatic dependent surveillance-broadcast ==

ADS-B on uus tehnoloogia, mis ühendab endas KOMMUNIKATSIOONI - NAVIGATSIOONI - SEIRE lennuliikluse juhtimises.

* Automatic    - alati "ON", saadab perioodiliselt informatsiooni
* Dependent    - toetub väga täpsel GNSS positsioneerimisel (positsioon ja kiirus)
* Surveillance - paneb paika lennuki , sõidukite või maapealsete jaamade takistuse.
* Broadcast    - saadetud andmed on kättesaadavad kõigile, kellel on vastuvõtjaga seadmed.


== Tööpõhimõte ==

ADS-B saatja perioodiliselt saadab

* unikaalse idendi
* 3D positsiooni ja kiirusvektori GPS-lt

ADS-B vastuvõtja võtab vastu

* andmeid lähedalasuvatest ADS-B saatjatest
* lennuliiklus ja ilmastiku andmeid maapealsetelt jaamadelt

ADS-B transiiver saadab ja võtab vastu signaale.

Olemas on kahte tüüpi ADS-B seadmeid

=== Mode S/ES 1090 MHz ===

* 1090 MHz laiendatud ES ja UAT 
* Mode-S põhinev süsteem 
* Saab kasutada ainult suurte lennukite avioonika süsteemidega 


=== UAT 978 MHz (kavatsetud üldlennunduseks) ===

* 978 MHz andmelink 
* Standard väiksetele lennukitele 
* Kerge kaaluga 
* Suhteliselt lihtsad kasutajaliidesed 
* "Universal Access Transceiver" 
* arendatud Mitre poolt FAA jaoks aastal 1997-98, et ületada nõrkus sagedusel 1090 MHz 
* on olnud kasutusel FAA Alaska Regiooni CAPSTONE programmis alates 2000 aastast 
* 978 MHZ on moduleeritud kiirusega 1.05 Mbps 
* 256-bitti "payload" (420 ms) igaüks 800 msek 
* Maksimaalne latentsus 1.2 msek. ~900 msek on nominaalne 
* 978 MHz ei ole tuntud sagedus ülemaailmselt, kus esineb signaalide konflikte  
* kõige lähedasem raadiosagedus spektri seadmed on DME sagedused


== ADS-B usaldatavus ja täpsus ==

ADS-B kasutab digitaalsõnumit "payload", mis on binaarsüsteemis. Sõnum on üldjuhul 100% õige ning sõnumi terviklikkus on kõigil kaugustel sama.


== ADS-B  S/ES 1090 MHz tööpõhimõte ==

 [[Pilt:ADS-B.png]]

== Miks ADS-B vajalik on? ==

Air Traffic Mainetance System vajab ADS-B

* radarid on suured, kallid ja vanad 
* radarite ulatus on limiteeritud kaugusega, maastiku ja atmosfääriliste tingimustega

Lennuki operaatorid vajavad ADS-B

* sest see muutub kohustuslikuks 2014 aastal 
* ADS-B võimaldab tõhusamat marsruutimist 
* see parandab turvalisust ning saab kasulikke andmeid  lennuliiklusest ja ilmastikust


== ADS-B saatja -1090 MHz ja 978 MHz eelised ja puudused ==

1090 MHz

Eelised

* Nõutav kõrgemal kui 18 000 jalga 
* Integreeritud koos Mode-S ES transpondriga 
* Integreeritud transponder ja ADS-B juhtimisseade

Puudused

* Vanemad lennukid vajavad uuemat transpondrit ja oluliselt uuendust installitavate seadmetega

 
978 MHz

Eelised

* Eksisteerib rahumeelselt koos olemasoleva transpondriga 
* Odav 
* FAA eelistatud lahendus väike lennukitele

Puudused

* Vajab lisa juhtimisseadet 
* Limiteeritud alla 18 000 jala

== ADS-B IN ja OUT ==


ADS-B koosneb kahest erinevast teenusest- ADS-B Out ja ADS-B In. Need kaks erinevat teenust vahetavad radarid peagi välja kontrollides lennukit üle maailma. ADS-B süsteem annab liikluse ja graafilise ilmastiku informatsiooni läbi TIS-B ja FIS-B rakenduste. 

ADS-B tõstab turvalisust tunduvalt tehes lennukit tähtavaks reaalajas, seega on lennuk nähtav ka ATC jaoks ja teistele sobivatele ADS-B-ga varustatud lennukitele. Positsiooni ja kiiruse andmed edastatakse iga sekund. 

ADS-B „OUT“

ADS-B saatja võimaldab saada identi, positsiooni, kõrguse, vektorkiiruse lennukilt, mis on avastatud ja kuvatud lennuliiklus juhtimisele. Tüüpiliselt toimub saade kaks korda sekundis.

ADS-B „IN“

Lennuk võib olla varustatud CDTI(display) ja ühendatud vastuvõtjaga. Eelmise kahe seadmega on võimalik kuvada ADS-B „OUT“ lennuki saate positsioon. CDTI(display) on olemas ka manuaalseid ja paneeli paigaldusega ning saab kombineerida teiste süsteemidega, nagu näiteks liikuvad kaartid navigatsiooni ekraanidel.

==Videod==
* [http://www.youtube.com/watch?v=SVrdgdN1HF0 ADS-B Decoding RTL2832U / R820T, Youtube]

== Välised lingid ==
* http://eava.ee/opiobjektid/ads-b/1/start.html
* http://flightradar24.com/
* http://www.planespotters.net/
* http://www.planespotter.org/
* http://www.virtualradarserver.co.uk/
* http://rtl1090.web99.de/